針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于轉(zhuǎn)身的船舶座椅，其優(yōu)點(diǎn)在于能夠提高乘客轉(zhuǎn)身時(shí)舒適性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種便于轉(zhuǎn)身的船舶座椅，包括一體連接的靠背骨架和坐墊骨架，所述靠背骨架的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)圍，所述坐墊骨架的兩側(cè)設(shè)置有與所述側(cè)圍一體連接的扶手，所述扶手和側(cè)圍的連接處形成傾斜朝向所述靠背骨架且與人體腿部相適配的凹陷部；在所述坐墊骨架上安裝坐墊后，所述凹陷部與所述坐墊基本上水平。
通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)乘客們轉(zhuǎn)身與身后的人交談或觀察身后的景色時(shí)，便可將其中一只大腿跨在扶手一側(cè)的凹陷部上，而由于凹陷部與乘客的腿部相貼合，即能夠使乘客的腿部不易產(chǎn)生移動，且凹陷部在坐墊骨架上安裝坐墊后與坐墊基本上水平，從而能夠降低乘客抬腿的高度，提高乘客轉(zhuǎn)身時(shí)的舒適性。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述扶手的外側(cè)設(shè)置有傾斜向外且位于所述凹陷部下方的弧形面。
通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)乘客將大腿跨過凹陷部時(shí)，大腿的一側(cè)便會貼在弧形面，而通過弧形面能夠減少乘客腿部與扶手側(cè)面的摩擦，進(jìn)一步提高乘客轉(zhuǎn)身時(shí)的舒適性。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述坐墊骨架的上端面設(shè)置有排水槽，所述排水槽靠近所述靠背骨架的一側(cè)設(shè)置有排水孔。
通過采用上述技術(shù)方案，由于輪船在行駛過程中，經(jīng)常遇到大浪或者大暴雨的情況，因此容易使坐墊骨架進(jìn)水，而通過排水孔和排水槽能夠?qū)⒆鴫|骨架上的水排出，避免坐墊骨架被腐蝕。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述坐墊骨架的上端面還設(shè)置有低端傾斜朝向所述排水孔的導(dǎo)向槽。
通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向槽的設(shè)置能夠引導(dǎo)坐墊骨架上的水進(jìn)入排水孔，從而能夠提高排水的效率。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述坐墊骨架上設(shè)置有三個安裝孔，且三個所述安裝孔呈三角形分布。
通過采用上述技術(shù)方案，安裝孔的設(shè)置能夠便于坐墊的安裝，而將三個安裝孔呈三角形分布，能夠提高坐墊固定時(shí)的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述坐墊骨架的下端面設(shè)置有三個對應(yīng)所述安裝孔的讓位槽，所述安裝孔設(shè)置在所述讓位槽內(nèi)。
通過采用上述技術(shù)方案，讓位槽的設(shè)置能夠隱藏穿過安裝孔的螺栓或螺釘，節(jié)省安裝空間，同時(shí)能夠提高整體的美觀。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述坐墊骨架的下端面且位于三個所述讓位槽之間設(shè)置有若干條形槽。
通過采用上述技術(shù)方案，條形槽的設(shè)置能夠增加坐墊骨架的韌性，使坐墊骨架不易斷裂；同時(shí)能夠減少生產(chǎn)材料，節(jié)約生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述條形槽內(nèi)設(shè)置有若干沿其長度方向分布的加強(qiáng)筋。
通過采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)筋的設(shè)置能夠增加條形槽內(nèi)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以提高坐墊骨架整體的穩(wěn)定性。
綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)乘客們轉(zhuǎn)身與身后的人交談或觀察身后的景色時(shí)，便可將其中一只大腿跨在扶手一側(cè)的凹陷部上，而由于凹陷部與乘客的腿部相貼合，即能夠使乘客的腿部不易產(chǎn)生移動，且凹陷部在坐墊骨架上安裝坐墊后與坐墊基本上水平，從而能夠降低乘客抬腿的高度，提高乘客轉(zhuǎn)身時(shí)的舒適性。
附圖說明
圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本實(shí)施例凸顯坐墊骨架下端面的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明：1、靠背骨架；2、坐墊骨架；3、側(cè)圍；4、扶手；5、凹陷部；6、弧形面；7、排水槽；8、排水孔；9、導(dǎo)向槽；10、安裝孔；11、讓位槽；12、條形槽；13、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
一種便于轉(zhuǎn)身的船舶座椅，如圖1所示，包括一體連接的靠背骨架1和坐墊骨架2，靠背骨架1的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)圍3，坐墊骨架2的兩側(cè)設(shè)置有與側(cè)圍3一體連接的扶手4，扶手4和側(cè)圍3的連接處形成傾斜朝向靠背骨架1且與人體腿部相適配的凹陷部5。
值得一提的是，在坐墊骨架2上安裝坐墊（圖中未顯示）后，凹陷部5與坐墊基本上水平。因此，當(dāng)乘客將大腿跨過扶手4并搭在凹陷部5上時(shí)能夠降低乘客抬腿的高度，從而能夠提高乘客乘坐時(shí)的舒適性。
如圖1所示，扶手4的外側(cè)設(shè)置有傾斜向外且位于凹陷部5下方的弧形面6。通過弧形面6能夠在乘客將大腿搭在凹陷部5上時(shí)減少腿部與扶手4側(cè)面的摩擦，進(jìn)一步提高乘客轉(zhuǎn)身時(shí)的舒適性。
如圖1所示，坐墊骨架2的上端面設(shè)置有排水槽7，排水槽7靠近靠背骨架1的一側(cè)設(shè)置有排水孔8。由于輪船在行駛過程中，經(jīng)常遇到大浪或者大暴雨的情況，因此容易使坐墊骨架2進(jìn)水，而通過排水孔8和排水槽7的配合能夠?qū)⒆鴫|骨架2上的水排出，避免坐墊骨架2被腐蝕。
如圖1所示，坐墊骨架2的上端面還設(shè)置有低端傾斜朝向排水孔8的導(dǎo)向槽9，通過導(dǎo)向槽9能夠引導(dǎo)坐墊骨架2上的水進(jìn)入排水孔8，從而能夠提高排水的效率。
如圖1和2所示，坐墊骨架2的上端面且位于排水槽7的四周設(shè)置有三個安裝孔10，且三個安裝孔10呈三角形分布；另外，坐墊骨架2的下端面設(shè)置有三個對應(yīng)安裝孔10的讓位槽11，安裝孔10設(shè)置在讓位槽11內(nèi)。通過安裝孔10能夠便于坐墊的安裝，同時(shí)能夠提高坐墊固定時(shí)的穩(wěn)定性；而通過讓位槽11能夠隱藏穿過安裝孔10的螺栓或螺釘，節(jié)省安裝空間，同時(shí)能夠提高整體的美觀。
如圖2所示，坐墊骨架2的下端面且位于三個讓位槽11之間設(shè)置有兩個條形槽12，且兩個條形槽12內(nèi)均沿其長度方向分布有若干加強(qiáng)筋13，通過條形槽12能夠增加坐墊骨架2的韌性，使坐墊骨架2不易斷裂；而通過加強(qiáng)筋13能夠增加條形槽12內(nèi)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以提高坐墊骨架2整體的穩(wěn)定性。
工作原理：當(dāng)乘客們轉(zhuǎn)身與身后的人交談或觀察身后的景色時(shí)，便可將其中一只大腿跨在扶手4一側(cè)的凹陷部5上，通過凹陷部5與乘客的腿部相貼合，能夠使乘客的腿部不易產(chǎn)生移動，且凹陷部5在坐墊骨架2上安裝坐墊后與坐墊基本上水平，從而能夠降低乘客抬腿的高度，提高乘客轉(zhuǎn)身時(shí)的舒適性。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
